Consejos y novedades para tu auto
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Camaro Transformers — Bumblebee llegó al concesionario
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Hay campañas que intentan convencerte de querer un auto. Bumblebee hizo algo más raro: consiguió que...
Si los frenos pierden fuerza en una bajada
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Vas bajando una pendiente larga. Al principio todo parece normal. Minutos después necesitas presionar...
Jay Leno no colecciona autos: conserva tecnología
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Si sólo cuentas marcas caras, no entiendes la colección de Jay Leno. Sí hay McLaren, Bugatti y...
Antes del volante hubo una palanca
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres El volante parece tan inevitable que cuesta imaginar un automóvil sin él. Pero los primeros autos se...
Frenar también es ciencia de materiales
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Frenar parece sencillo: una superficie aprieta contra otra y el vehículo pierde velocidad. En...
El auto barato puede salir caro
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres En la agencia, el precio cabe en una cifra. En tu vida, el auto se convierte en una película de...
Nissan necesitó otra marca para vender lujo
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres En los años ochenta, Nissan ya sabía fabricar autos rápidos, sofisticados y confiables. Pero había un...
Comer manejando sí cuenta como distracción
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres No necesitas estar mirando el celular para conducir distraído. Basta con abrir una botella, quitar...
BMW Art Cars — Correr convertido en arte
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres El primer BMW Art Car no terminó las 24 Horas de Le Mans. Abandonó después de siete horas. Cincuenta...
Si el motor se sobrecalienta, primero controla el riesgo
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres La aguja se acerca a la zona roja. Aparece una alerta de temperatura. Tal vez pierdes potencia. Tal...
Elvis convirtió al Cadillac en parte del show
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Elvis Presley no inventó el Cadillac rosa. Consiguió algo más poderoso: hacer que un Cadillac rosa...
48 V llegó sin jubilar a 12 V
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Abres el cofre de un auto moderno y encuentras algo familiar: una batería de 12 V. Luego revisas la...
El resorte rebota. El amortiguador lo controla
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un resorte puede sostener un auto. También puede convertir cada bache en una oscilación que continúa...
Ecto-1: una ambulancia convertida en icono
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Antes de cargar trampas, antenas y mochilas de protones, Ecto-1 ya era un vehículo extraño. Era un...
Nissan hizo desaparecer a Datsun
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Durante décadas ocurrió algo que hoy parece extraño: la empresa se llamaba Nissan, pero millones de...
Botones vs. pantalla: ¿qué distrae menos?
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un botón físico tiene algo que una pantalla plana no puede copiar con facilidad: lo puedes sentir....
Autos de artista — ¿Lienzo o producto?
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Dos autos pueden llevar el nombre de un artista famoso y, aun así, ser objetos completamente...
Que cierre la cajuela no significa que pueda
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Cinco personas, maletas, una hielera, carriola, herramienta y quizá equipaje en el techo. El auto...
El auto presidencial nunca fue sólo transporte
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un vehículo presidencial tiene que hacer algo que tu auto normalmente no hace: representar al Estado...
El motor se mueve más de lo que crees
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un motor no está quieto aunque el auto esté detenido. Cada combustión produce pulsos. Cada...
Cuando un Rolls-Royce se vuelve pieza de museo
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un Rolls-Royce puede nacer como auto de lujo, pertenecer a un músico, cambiar de color, aparecer en...
McLaren — Del equipo de carreras al F1
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres EL MCLAREN F1 PUSO AL CONDUCTOR EN MEDIO No por excentricidad. Porque Gordon Murray quería la...
Acercarte al volante no resuelve todo
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Si no alcanzas bien los pedales, la reacción natural es mover el asiento hacia adelante. A veces...
Alpine San Remo — Ganar convertido en edición
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres UNA EDICIÓN DE RALLY FUNCIONA MEJOR CUANDO LA MARCA REALMENTE TIENE UNA VICTORIA QUE RECORDAR Alpine...
Pasacorriente: arrancar no es diagnosticar
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Giras la llave. Oprimes Start. Y en vez de escuchar al motor cobrar vida aparece un clic, una ráfaga...
Desierto — El laboratorio donde el calor cobra intereses
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Antes de que existieran túneles climáticos capaces de cocinar un auto sin sacarlo del laboratorio,...
El mejor historial empieza en el kilómetro cero
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Auto nuevo. Pantallas nuevas. Olor nuevo. Cero ruidos conocidos. Y una sensación muy tentadora:...
Cuando los negocios empezaron a diseñarse para el auto
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Primero el automóvil cambió la forma de moverse. Después obligó a cambiar la forma de vender. Si...
McLaren sobrevivió a su fundador
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres McLaren pudo haber terminado en 1970. Su fundador tenía 32 años. La empresa todavía era pequeña. El...
Abarth x Yamaha — Dos ruedas, un escorpión
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Abarth y Yamaha podían haberse quedado en lo más fácil del patrocinio: un escorpión en la moto,...