by Gustavo Huicochea | Feb 4, 2026 | Blog, Pruebas extremas, récords y autos famosos
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Un auto nuevo puede costar decenas de miles de dólares y aun así alguien lo compra para estrellarlo deliberadamente contra una barrera. No es desperdicio. Es una forma de comprar información. Un choque real tiene...
by Gustavo Huicochea | Feb 3, 2026 | Blog, Cultura e ingeniería
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Hay piezas del auto diseñadas para durar miles de horas. El fusible no. Su trabajo es perder. Cuando algo eléctrico consume más corriente de la que debería, ese pequeño pedazo de metal tiene una misión bastante ingrata:...
by Gustavo Huicochea | Feb 2, 2026 | Blog, Cultura, energía e historia automotriz
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Durante buena parte de la posguerra estadounidense, un motor grande podía venderse como progreso. Más cilindros. Más desplazamiento. Más potencia. Más auto. El combustible era suficientemente accesible para que, en muchos...
by Gustavo Huicochea | Feb 1, 2026 | Blog, Estrategia de producto, Historia del automóvil, Innovaciones automotrices que fracasaron
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres Renault ya había demostrado que una idea extraña podía convertirse en categoría. El Espace ayudó a normalizar en Europa un vehículo familiar alto, modular y espacioso cuando ese formato todavía no tenía una etiqueta...
by Gustavo Huicochea | Ene 31, 2026 | Blog, Mitos y malas prácticas
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres En la gasolinera parece existir una jerarquía muy clara. Regular. Premium. Una cuesta más. Así que debe ser “mejor”. Y de ahí nace una idea que se repite desde hace años: “Échale premium de vez en cuando para limpiarlo.”...
by Gustavo Huicochea | Ene 30, 2026 | Adaptación vehicular y movilidad, Blog, Personas, viajes y accesibilidad
Por Gustavo Huicochea Hernández · RMX Talleres La pregunta parece pedir una lista: ¿qué auto es más fácil de adaptar? Pero una lista cerrada sería una mala respuesta. No existe un “mejor auto para discapacidad” universal porque la adaptación no empieza en el vehículo....
